>>Gesamtranking (PDF),

>>Classement-Ranking (PDF).

Trotz mieser Reifen recht passable Rundenzeiten in den Asphalt gebrannt

Leider dürfte der Bruder unserer englichen Diva neidisch geworden sein und hat beschlossen auch huckepack weiter zu fahren.

Den offiziellen Race Report gibt´s –> HIER.

LCE Magny Cours from Markus Nikowitsch on Vimeo.

ONBOARD #19 – BRANDS HATCH RACE 2 from Markus Nikowitsch on Vimeo.

Sonntag, 15:50, Rennen 2, fliegender Start. Diesmal kein Gedränge in Padock Hill, Druids ebenfalls gut durchgekommen und dann eine Kollision gleichmal frech ausgenutzt und mich vor 2 Honda Elisen vorgeschoben. Danach wurds etwas langweilig. Noch ein kleiner Quersteher beim Anbremsen aber das wars dann… Nach vorn ging nicht wirklich viel und die Meute hinter mir war auch ziemlich weit enfernt. Ich hab dann etwas Tempo rausgenommen und bin das Rennen mit Sicherheitspuffer zu Ende gefahren. Resultat: Mittelfeldplatzierung in der Production-Class. Was aber viel wichtiger ist: Auto ist noch intakt. See you in Zolder!

ONBOARD #19 – BRANDS HATCH RACE 1 from Markus Nikowitsch on Vimeo.

Rechts und direkt vor mir im Grid stehen 2 Honda MK1 Lisen, links eine Rover Elise aus meiner Klasse. Der Start lief diesmal besser, trotz ordentlich Wheelspin bin ich ganz gut weggekommen. In Paddock Hill wurds dann aber wie erwartet dramatisch eng und Nigel Ayres (4) trafs am schlimmsten, er hat sein Auto komplett zerstört.
Nach Surtess gabs dann durch den weiteren Abflug einer Cup Exige eine SC-Phase und da ich danach eh wegen eines Lecks in der Kupplungsleitung keinen Gang mehr reinbrachte hab ich beschlossen mein Rennen 1 abzubrechen. Shit, DNF… … Rennen 2 muss es dann aber wieder richten…

Paddock Hill im Background als Beweis.

Einmal mit allem.. bzw. alles … Mjammi……

Start wieder etwas zuviel Abstand und etwas verhalten attakiert… Danach wieder der Fight mit der schwedischen Duratec Elise aus der Invite Class und am Ende doch noch die englische Cup Exige (47) abgestaubt (bei ca. 22 Min). Die rote Cup Exige hat sich dann nach Start/Ziel selbst noch rausgeschossen … Ich war etwas verwundert weil ich den nicht mehr im Rückspiegel gesehen. hab. An die weisse Exige von Herbert Metzker bin ich dann aber nicht mehr rangekommen. Und da Gavin Kirby (S2) den Van der Savel rausgeschossen hat (und sich gleich mit) bin ich hinter James Knight sogar zweiter in der Production Class!

Qualifying 3.Platz in der Production. Ergebnis Rennen 1: 3.Platz in der Production. Uff .. und noch ne Duratec Elise versägt..

Introduction

Snetterton circuit is not one that immediately springs to mind amongst the international racing community but to the Lotus marque it holds a very special place as the local circuit to the factory, Classic Team Lotus and the revived Formula One squad. To make this a weekend to remember, the current challenger ran on track, as did several examples from the past and one of every Grand Prix car produced by the team. With further displays and sideshows, the festival brought in a huge crowd, who also witnessed races from the UK-based Elise Trophy.

For more:

http://www.motorstv.com/car/others/lotus-cup-europe/23062010/lce-kirby-walker-win-snetterton-festival

Und hier noch 2 Videobeiträge aus Snetterton (via Elise Trophy TV): Part1, Part2.

Der dunkle 2-11 hat leider mein rechtes Hinterrad erwischt und mir dabei sogar das Ventil abgerissen. Am Video ist der Aufprall auf Grund der Musik nicht ganz so laut zu hören. Als ich noch im Auto drinnen gesessen bin, hab ich mich schon auf viele Schrauberwochenenden gefasst gemacht. Bis auf wenige Kratzter und eine etwas rampunierte Felge ist aber alles recht glimpflich ausgegangen

Alles in allem war´s also ein sehr gelungenes Wochenende an dem wir jede Menge Spaß hatten

… Und: da war er dann wieder: mein englischer Platz3-Freund aus dem Windschatten direkt vor meine Nase. Vorbei kam ich leider bis zum Schluss nicht mehr, da hätt ich sicherlich mein und auch sein Auto rausgeschmissen. Somit wurds wieder Blech in der Production-Class. Der Fight war aber echt grandios. Mal sehen wie´s in Magny Cours läuft.

Schliesslich wurd´s der 4. Rang in der Production Class. Ich konnt die Ränge bis auf den einen wieder zurückerobern, Mühsam aber erfolgreich… Vielen dank an den Akku meiner GoPro Cam, der leider die etwas langwierige Startprozedur nicht überlebt hat und nach ein paar Minuten den Dienst quittiert hat. Die rückwärtige Cam hat sich erst gar nicht einschalten lassen. Was für ein Dreck das Zeug.. Egal. Im 2. Rennen lief dann alles brav mit: Das Auto, ich, die Cameras. ..