Trotz mieser Reifen recht passable Rundenzeiten in den Asphalt gebrannt
Leider dürfte der Bruder unserer englichen Diva neidisch geworden sein und hat beschlossen auch huckepack weiter zu fahren.
Trotz mieser Reifen recht passable Rundenzeiten in den Asphalt gebrannt
Leider dürfte der Bruder unserer englichen Diva neidisch geworden sein und hat beschlossen auch huckepack weiter zu fahren.
Resultate der Runde 4 (Rennen 1 und 2) in Brands Hatch 1. August 2010:
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Den offiziellen Race Report gibt´s –> HIER.
Das wichtigste in Kürze: Wir (Peter, Andi und ich) waren hier!

Hier der Bericht von Motors TV von den ersten beiden Läufen auf dem Nürburgring vom 1.Mai. Immer etwas zeitverzögert…
Neben den geschätzten 300.000 Zuschauen waren auch zahlreiche Fotografen vor Ort. Fotos ohne Ende gibts hier: ** Fotos von Phatphoto, ** Fotos von Snappyracers.com
Und hier noch 2 Videobeiträge aus Snetterton (via Elise Trophy TV): Part1, Part2.
Der dunkle 2-11 hat leider mein rechtes Hinterrad erwischt und mir dabei sogar das Ventil abgerissen. Am Video ist der Aufprall auf Grund der Musik nicht ganz so laut zu hören. Als ich noch im Auto drinnen gesessen bin, hab ich mich schon auf viele Schrauberwochenenden gefasst gemacht. Bis auf wenige Kratzter und eine etwas rampunierte Felge ist aber alles recht glimpflich ausgegangen
Alles in allem war´s also ein sehr gelungenes Wochenende an dem wir jede Menge Spaß hatten
Neue Regeln – alte Rangordnungen: Der Lotus Cup Europe 2010 startet am Nürburgring
Die erste Runde im Lotus Cup Europe 2010 war ein Wiedersehen mit bekannten und auch neuen Gesichtern. Vor allem konnte das Team rund um die Veranstalter Paul Golding und Claude Gonzales viele neue Fahrer aus Frankreich, Belgien, Deutschland und Österreich begrüßen. Neue Rekorde bei Teilnehmerzahlen sind das eine, die damit gewonnene Legitimation eine wirklich europäische Rennserie zu sein wiegt wahrscheinlich noch schwerer.
Der Nürburgring ist auch nicht irgendeine Rennstrecke, denn die Eifel ist für Lotus geschichtsträchtiger Boden. Stirling Moss hat hier 1961 auf einem Lotus die leistungsstärkeren Ferrari besiegt, und Jim Clark in einem Werkslotus seinen Weltmeistertitel fixiert. Damals natürlich auf der legendären Nordschleife. 2010 trat man in vier verschiedenen LOTUS-Klassen auf der GP Strecke in der Variante mit der langsameren GP-Schikane an.
Kleiner Zusammenschnitt von 3 Tagen die wir gemeinsam am Ring verbrachten.
Für mich lief´s eigentlich bis zur 6. Runde des 1. Rennens planmässig. Im Qualifying Fünfter von 8 Productionautos (Wie schafft man bitte eine 2:26.1 auf der GP-Strecke mit einem Productionauto?). Schnellste Runde war dann schliesslich eine 2:29.6 bis mich mein Drang die Kupplung/Getriebe zu zerstören eingebremst hat.
Many thanks to:
Simon Hauer:
and Thomas Blaß:
16.04.2010: Testtag am Wachauring. Nasse Fahrbahn in der Früh, danach wurd´s trocken und am Schluss nochmal ein paar Tropfen. Prima Konditionen um das Auto mal zu testen. Bin ich ja noch kein einziges Mal mit der neuen Elise gefahren… Hier ein kleiner Zusammenschnitt des Tages.
Übrigens: Das Video ist mit meiner neuen GoPro HERO HD aufgenommen und alles richtig schlampig aus der Hand – äh – mit 3 Fingern gefilmt. Sollte eigentlich nur ein Test sein. Und ausserdem bin ich gleichmal eine Erkenntnis schlauer: das MP4-Format das die Kamera speichert lässt sich leider nicht so problemlos schneiden wie ich dachte (Keyframeprobleme…)
August 2006Mit der nicht ganz einfachen Geburt von meinem Sohn Julius entstand die Idee eine Elise für die Rundstrecke auf die Welt zu bringen. Vorrangig um von Gedanken abzulenken die sich oft schon im Kreis zu drehen begannen und um Gesprächsthemen zu finden die nicht mehr ausschließlich medizinischer Natur waren. In einer üblen Zeit in der guter Rat teuer war, hat Peter die Initiative ergriffen und mit mir ein Projekt gestartet, das nicht nur motorsportliche Bedürfnisse befriedigte.
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Unser erster Auftritt auf der Insel. Zwanzig Stunden am Stück mit dem Hänger, sollte jeweils nur die Hin- bzw. Rückfahrt dauern.
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Mit neuen Antriebswellen, gefüllt mit Spezialfett, machten wir uns auf den Weg zum zweiten LOTRDC-Rennen. Seit der SMRC im Vorjahr war Hockenheim für uns keine unbekannte Rennstrecke mehr. 
Sie sollte uns auch dieses Jahr wieder Glück bringen.
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